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IGCities es una herramienta gratuita en R que utiliza recientes modelos económicos de la economía urbana que sirven para simular los impactos de las políticas urbanas en toda la economía.

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Roces, miradas penetrantes, insinuaciones o gestos subidos de tono, y la sensación de impotencia ante los perpetradores. Estas experiencias son el pan de cada de día de millones de mujeres que usan el transporte público en Latinoamérica, donde el problema del acoso sexual ha adquirido proporciones descomunales, en algunos casos afectando a más de la mitad de usuarias de autobuses o servicios de metro.

Sin embargo, el mejoramiento de la infraestructura y los servicios de transporte no es suficiente. Asimismo, el funcionamiento de las instituciones y el acceso de los profesionales al conocimiento adecuado son cruciales para obtener soluciones efectivas en esta área. 

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Para incrementar el impacto y mejorar los resultados, el Grupo Banco Mundial lleva adelante diversas iniciativas destacadas que promueven la coordinación eficaz entre las partes interesadas del sector del transporte en el mundo:

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Todos los contratos civiles celebrados en el marco de este programa se han adjudicado en licitaciones competitivas a pequeñas y medianas empresas privadas.

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Datos de tendenciasMás de la mitad de la población mundial desconfía de instituciones gubernamentales 

Aunque originalmente procedemos de Badalona, ahora disponemos de varias bases repartidas por toda la provincia de Barcelona, desde la que enviar efectivos lo más rápidamente posible a los lugares de trabajo.

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Debido a las crecientes tasas de urbanización, se espera que muchos países del BIRF y la AIF lleguen a tener características más urbanas que rurales en los próximos 20 años. Los proyectos de transporte urbano del Banco Mundial han evolucionado cada vez más para mejorar la integración de los servicios e incrementar el acceso de los pobres que viven en las ciudades a las oportunidades de empleo y a los establecimientos de salud y educación.

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